Codes et normes - Achat
CISPR 36:2020
Véhicules routiers électriques et hybrides électriques - Caractéristiques de perturbations radioélectriques - Limites et méthodes de mesure pour la protection des récepteurs extérieurs en dessous de 30 MHz
SKU: iec_027203_108569
Publié par IEC
Année de publication 2020
1.0 Edition
48 pages
détails du produit
CISPR 36:2020 définit les limites pour une distance de mesure de 3 m et des méthodes de mesure visant à assurer la protection des récepteurs extérieurs (à une distance de 10 m) dans la plage de fréquences comprise entre 150 kHz et 30 MHz et dans le cadre d'une utilisation dans un environnement résidentiel.
NOTE Pour la protection des récepteurs installés dans le même véhicule que les sources de perturbation, la CISPR 25 s'applique.
Le présent document concerne le rayonnement d'énergie électromagnétique qui peut brouiller la réception des radiocommunications et qui est produit par les véhicules électriques et hybrides électriques dont la propulsion est assurée par une batterie de traction interne (voir 3.2 et 3.3) lorsqu'ils circulent sur la route. Le présent document s'applique aux véhicules dont la tension de la batterie de traction est comprise entre 100 V et 1 000 V.
Les véhicules électriques auxquels la CISPR 14-1 s'applique ne relèvent pas du domaine d'application du présent document . Le présent document s'applique uniquement aux véhicules routiers à propulsion électrique dont la vitesse soutenue en rampe est supérieure à 6 km/h. Les véhicules dont le moteur électrique ne sert qu'à démarrer le moteur à combustion interne (micro hybride, par exemple) et les véhicules dont le moteur électrique assure une propulsion supplémentaire au moment de l'accélération uniquement (les véhicules à motorisation semi-hybride de 48 V, par exemple) ne relèvent pas du domaine d'application du présent document.
Les exigences relatives aux émissions rayonnées du présent document ne s'appliquent pas aux transmissions intentionnelles à partir d'un émetteur radio tel que défini par l'UIT, y compris leurs rayonnements non essentiels. L'Annexe C énumère les travaux étudiés pour des révisions futures.
NOTE Pour la protection des récepteurs installés dans le même véhicule que les sources de perturbation, la CISPR 25 s'applique.
Le présent document concerne le rayonnement d'énergie électromagnétique qui peut brouiller la réception des radiocommunications et qui est produit par les véhicules électriques et hybrides électriques dont la propulsion est assurée par une batterie de traction interne (voir 3.2 et 3.3) lorsqu'ils circulent sur la route. Le présent document s'applique aux véhicules dont la tension de la batterie de traction est comprise entre 100 V et 1 000 V.
Les véhicules électriques auxquels la CISPR 14-1 s'applique ne relèvent pas du domaine d'application du présent document . Le présent document s'applique uniquement aux véhicules routiers à propulsion électrique dont la vitesse soutenue en rampe est supérieure à 6 km/h. Les véhicules dont le moteur électrique ne sert qu'à démarrer le moteur à combustion interne (micro hybride, par exemple) et les véhicules dont le moteur électrique assure une propulsion supplémentaire au moment de l'accélération uniquement (les véhicules à motorisation semi-hybride de 48 V, par exemple) ne relèvent pas du domaine d'application du présent document.
Les exigences relatives aux émissions rayonnées du présent document ne s'appliquent pas aux transmissions intentionnelles à partir d'un émetteur radio tel que défini par l'UIT, y compris leurs rayonnements non essentiels. L'Annexe C énumère les travaux étudiés pour des révisions futures.
