Préface
Ce document constitue la norme harmonisée à l’ANCE, au Groupe CSA et aux UL visant le matériel d’alimentation électrique pour véhicules électriques. Il s’agit de la deuxième édition de la NMX-J-677-ANCE, de la deuxième édition de la CSA C22.2 nº 280 et de la deuxième édition de l’UL 2594. Cette édition de la NMX-J-677-ANCE remplace l’édition antérieure publiée le 22 février 2013. Cette édition de la CSA C22.2 nº 280 remplace l’édition antérieure publiée le 22 février 2013. Cette édition de l’UL 2594 remplace l’édition antérieure publiée le 22 février 2013.
Cette norme harmonisée a été préparée par l’Association de normalisation et de certification (ANCE), le Groupe CSA et les Underwriters Laboratories Inc. (UL). Les efforts et le soutien du Comité technique d’harmonisation sur le matériel d’alimentation électrique pour véhicules électriques ont été grandement appréciés.
Cette norme est jugée convenable à l’évaluation de la conformité selon le domaine d’application établi dans la norme.
La présente norme mexicaine a été revue et approuvée par le Comité de Normalización de la Asociación de Normalización y Certificación, A.C., CONANCE.
La version française de cette norme a été préparée par le Groupe CSA, d’après la version anglaise publiée le 21 décembre 2016, laquelle a été revue par le Sous-comité CSA sur le matériel d’alimentation électrique pour véhicules électriques, sous l’autorité du Comité technique CSA sur les produits industriels et du Comité directeur stratégique CSA sur les exigences en matière de sécurité électricité, et a été officiellement approuvée par le Comité technique CSA.
Cette norme a été approuvée par l’American National Standards Institute (ANSI) en tant que norme nationale américaine.
Domaine d’application
1.1
Cette norme vise le matériel d’alimentation électrique pour véhicules électriques (VÉ) dont la tension primaire est d’au plus 600 V c.a. et la fréquence de 50 ou 60 Hz, et qui est conçu pour fournir une alimentation en courant alternatif à un véhicule électrique doté d’un système de charge. Cette norme vise le matériel d’alimentation électrique pour véhicules électriques destiné à être utilisé dans des endroits où une ventilation n’est pas exigée.
1.2
En ce qui a trait à l’article 1.1, le matériel d’alimentation électrique pour véhicules électriques visé par cette norme comprend :
a) des cordons pour VÉ — convenant à au plus 125 V c.a., 16 A maximum, pour utilisation à l’intérieur ou à l’extérieur ;
b) des bornes de recharge assujetties pour VÉ — convenant à au plus 250 V c.a., 40 A maximum pour utilisation à l’intérieur ou à l’extérieur ;
c) des bornes de recharge fixes pour VÉ — convenant à au plus 600 V c.a., pour utilisation à l’intérieur ou à l’intérieur et à l’extérieur ; et
d) une prise de courant fixe pour VÉ — convenant à au plus 600 V c.a., pour utilisation à l’intérieur ou à l’intérieur et à l’extérieur.
Pour le Mexique, remplacer les valeurs 120 ou 125 V c.a. indiquées dans cette norme par 127 V c.a. Cette mesure ne s’applique pas au Canada ni aux États-Unis.
1.3
Les produits visés par cette norme sont conçus pour être utilisés conformément aux codes d’installation indiqués dans la référence nº 1 de l’annexe A.
1.4
Cette norme ne s’applique pas aux cordons amovibles ni aux cordons d’alimentation utilisés à d’autres fins que la recharge des VÉ. Pour les cordons amovibles et les cordons d’alimentation non visés par cette norme, voir les références nos 2 et 3 de l’annexe A.
1.5
En ce qui a trait à l’article 1.2, cette norme ne s’applique pas à l’appareillage de recharge des véhicules électriques. Pour l’appareillage de recharge de VÉ non visé par cette norme, voir la référence nº 4 de l’annexe A.
1.6
Cette norme ne s’applique pas aux connecteurs pour VÉ. Pour les connecteurs pour véhicules électriques non visés par cette norme, voir la référence nº 5 de l’annexe A.
1.7
Cette norme ne s’applique pas aux prises de courant d’usage général. Pour les prises de courant d’usage général non visées par cette norme, voir la référence nº 6 de l’annexe A.
1.8
Cette norme ne s’applique pas à l’appareillage conçu pour le transfert d'énergie sans fil, aussi appelé recharge sans fil, recharge par induction, recharge par résonance magnétique, ou toute autre désignation similaire décrivant le transfert d’énergie entre le matériel d’alimentation électrique pour véhicule électrique (MAVÉ) et le véhicule par un raccordement autre qu’une liaison conductrice.
