Codes & Standards - Purchase
CAN/CSA-C811-F13 (C2018)
Product Details
Preface
Ce document constitue la deuxième édition de la CSA C811, Performances des luminaires à grande hauteur pour éclairage routier. Elle remplace l’édition précédente publiée en 1998.
Cette norme énonce les performances minimales exigées pour les luminaires à grande hauteur les plus courants employés pour l’éclairage routier. Les exigences en matière de sécurité des luminaires à grande hauteur figurent dans les CSA C22.2 nº250.0 et CSA C22.2 nº250.13. Cette nouvelle édition comprend les sources lumineuses à vapeur de sodium haute pression (HPS), aux halogénures métalliques (HM) et à diodes électroluminescentes (DEL).
Bien que la présente norme ait été établie dans le but d’améliorer l’efficacité énergétique des luminaires employés pour l’éclairage des routes et des rues, elle n’énonce pas les exigences de conception de réseaux. Cette norme précise plutôt les niveaux de densité de puissance unitaire (DPU) dans le but de mesurer le rendement optique. Il incombe aux concepteurs de choisir la combinaison optimale de type d’appareil d’éclairage, hauteur de lampadaire, et espacement, assurant une conception efficace du point de vue optique. Pour des lignes directrices relatives à la conception, voir la ANSI/IES RP-8.
Cette norme est jugée convenable à l’évaluation de la conformité selon le domaine d’application établi dans la norme.
Le Groupe CSA tient à souligner que l’élaboration de cette norme a été rendue possible, en partie, par le soutien financier des intervenants suivants : BC Hydro, Association canadienne de l’électricité, Efficiency Nova Scotia, Manitoba Hydro, Ressources naturelles Canada, ministère de l’Énergie de l’Ontario et SaskPower.
Cette norme a été élaborée conformément aux exigences du Conseil canadien des normes relatives aux Normes nationales du Canada. Cette norme a été publiée en tant que Norme nationale du Canada par Groupe CSA.
Domaine d'application
1.1
Cette norme énonce les exigences de rendement photométrique pour les luminaires à grande hauteur employés pour l'éclairage routier.
1.2
La présente norme concerne les sources lumineuses ci-après :
a) lampes HPS à ampoule claire ;
b) lampes à ampoule claire aux halogénures ; et
c) DEL.
Note : Les prochaines éditions de cette norme pourraient comprendre d'autres types de sources lumineuses.
1.3
Cette norme s'applique aux luminaires à grande hauteur employés sur les autoroutes selon des schémas normalisés.
1.4
Cette norme est basée sur :
a) la luminance moyenne, l'éclairement moyen, le facteur d'uniformité de l'éclairement, le facteur d'uniformité de la luminance et le facteur de luminance de voile tels que ces critères sont définis dans l'ANSI/IES RP-8 ;
b) la puissance nominale (en watts) et le flux nominal (en lumens) d'une lampe pour les sources DHI ;
c) la puissance nominale (en watts) et le flux nominal (en lumens) des luminaires pour les sources à DEL ;
d) la photométrie absolue pour les sources à DEL selon l'IES-LM 79 ; et
e) les critères d'intrusion de la lumière (éclairement de l'oeil et intensité lumineuse) selon l'IES TM-11.
1.5
Dans cette norme, le terme «doit» indique une exigence, c'est-à-dire une prescription que l'utilisateur doit respecter pour assurer la conformité à la norme; «devrait» indique une recommandation ou ce qu'il est conseillé mais non obligatoire de faire; et «peut» indique une possibilité ou ce qu'il est permis de faire.
Les notes qui accompagnent les articles ne comprennent pas de prescriptions ni de recommandations; elles servent àséparer du texte les explications ou les renseignements qui ne font pas proprement partie de la norme.
Les notes au bas des figures et des tableaux font partie de ceux-ci et peuvent être rédigées comme des prescriptions.
Les annexes sont qualifiées de normatives (obligatoires) ou d'informatives (facultatives) pour en préciser l'application.
1.6
Les valeurs exprimées en unités SI (métriques) sont les valeurs officielles dans cette norme. Les valeurs entre parenthèses sont données à titre d'information seulement.
1.7
Cette norme est basée sur des données techniques recueillies auprès des fabricants et sur des calculs effectués à partir de celles-ci.
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