---

Sommaire

À l’échelle mondiale, la production et l’utilisation de l’hydrogène sont de plus en plus considérées comme essentielles à la réalisation des objectifs de développement durable. L’hydrogène a la capacité de répondre à la demande de chaleur, d’électricité et de transport, en émettant moins de gaz à effet de serre (GES) ainsi que d’autres polluants atmosphériques que les combustibles fossiles traditionnels et aussi en dépendant moins de ressources non renouvelables. Il peut également soutenir un nouveau développement économique et des perspectives d’emploi compatibles avec un avenir bas carbone. Cependant, la mesure dans laquelle l’hydrogène contribue à ces avantages varie considérablement en fonction de la manière dont il est produit, distribué et utilisé. De plus, les utilisateurs d’hydrogène peuvent valoriser différents aspects et effets de sa chaîne d’approvisionnement en fonction des objectifs de développement durable auxquels ils accordent la priorité (p. ex., la lutte contre les changements climatiques, la santé humaine ou l’accès à un travail décent), qui peuvent varier d’une communauté à l’autre.

Actuellement, il n’existe pas de système formel de classification des approvisionnements en hydrogène en fonction des critères de développement durable liés à leurs chaînes d’approvisionnement. L’absence d’une définition commune à laquelle les fournisseurs et les consommateurs d’hydrogène peuvent se reporter pourrait entraîner une confusion sur le marché, ce qui pourrait à son tour freiner l’adoption de systèmes à hydrogène. Cela pourrait ralentir le rythme de la décarbonation que l’utilisation de l’hydrogène pourrait autrement accélérer.

Des programmes d’identification axés sur la promotion d’approvisionnements en hydrogène à très faible intensité carbone (IC) tout au long de leur cycle de vie, de la production à la distribution au point de vente, voient le jour un peu partout dans le monde. Cependant, les exigences de certains de ces programmes excluent certaines sources d’approvisionnement d’hydrogène en fonction de leur matière première d’origine, ce qui restreint le domaine d’application des approvisionnements en hydrogène qui peuvent être utilement examinés. Des systèmes informels de code de couleur de l’hydrogène ont émergé en réponse à la demande en hydrogène liée à un ensemble plus large d’options de matières premières, mais l’imprécision inhérente et l’attribution aléatoire des couleurs dans cette approche risquent d’entraîner une confusion accrue sur le marché.

Il est essentiel de mettre au point un système formel de classification de tous les types d’hydrogène pour soutenir la croissance commerciale entre les fournisseurs et les consommateurs, tant sur le plan régional qu’international, et de contribuer à l’atteinte des objectifs de développement durable. Les outils permettant de réaliser une analyse du cycle de vie (ACV) sont bien développés et reposent sur des méthodes et des définitions normalisées. Ces normes peuvent servir de base à un nouveau système de classification. En outre, la mise en œuvre de systèmes de classification durables et efficaces dans d’autres secteurs fournit des indications sur les pratiques exemplaires en matière de transmission d’informations complexes dans des formats simplifiés.

Un système de classification de l’hydrogène accepté internationalement ne se limiterait pas à appuyer le développement du marché, mais il pourrait également compléter les politiques et règlements gouvernementaux. Dans de nombreux pays et régions à travers le monde, la promotion de l’hydrogène devient un élément central parmi les objectifs de décarbonation et de développement économique. Néanmoins, entre ces différentes instances, le soutien politique à l’hydrogène peut être soumis à diverses définitions et conditions. Un système de classification commun pourrait faciliter le respect des règles et le commerce, en particulier entre les pays et régions qui sont voisins et qui entretiennent des relations commerciales.

L’analyse panoramique réalisée pour ce rapport comprend un examen des politiques ayant une incidence sur le marché des systèmes de classification de l’hydrogène par pays ou région, un examen des méthodes d’ACV applicables aux chaînes d’approvisionnement d’hydrogène et une analyse de certains systèmes de classification et d’information des consommateurs mis au point par l’industrie et le gouvernement, et adoptés avec succès dans d’autres secteurs. Ce rapport présente également des informations recueillies auprès de parties prenantes et d’experts dans le cadre d’entrevues individuelles. Les résultats de cette analyse panoramique ont permis d’élaborer les lignes directrices suivantes pour la conception d’un système de classification de l’hydrogène :

• Le but d’un système de classification de l’hydrogène devrait être de fournir aux consommateurs d’hydrogène des informations de base sur les caractéristiques de développement durable essentielles des filières de production ;
• Les sources de données et la méthodologie d’ACV utilisées dans le cadre d’un système de classification de l’hydrogène devraient faire référence à une norme universelle dans le but de générer des valeurs d’IC cohérentes et comparables ;
• Les informations transmises dans le cadre d’un système de classification de l’hydrogène devraient être présentées de manière objective et s’appuyer sur la transparence des sources de données et des méthodes d’évaluation ;
• La communication principale relative à un système de classification de l’hydrogène se devrait d’être simple.