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IEC 62290-1:2025
Applications ferroviaires - Systèmes de contrôle/commande et de gestion des transports guidés urbains - Partie 1: Principes système et concepts fondamentaux
SKU: iec_083773_en_fr
Publié par IEC
Année de publication 2025
3 Edition
66 pages
détails du produit
L'IEC 62290‑1:2025 fournit une introduction à la série IEC 62290, une présentation des concepts principaux, une définition du système, les principes et les fonctions de base des UGTMS (systèmes de contrôle/commande et de gestion des transports guidés urbains) utilisés par les lignes et les réseaux de transport guidé urbain de voyageurs. Cette norme est applicable aux lignes nouvelles ou à la modernisation de la signalisation de lignes existantes.
Ce document est applicable aux applications utilisant:
- une transmission continue de données,
- une supervision continue du mouvement des trains par courbe de contrôle de vitesse,
- une localisation des trains par l’équipement embarqué UGTMS (trains communicants), et optionnellement par un dispositif externe au sol (et en option au bord).
La série IEC 62290 spécifie les exigences fonctionnelles, système et d’interface des systèmes de contrôle/commande et de gestion destinés à être utilisés sur les lignes et les réseaux de transport guidé urbain de voyageurs.
Ces systèmes sont identifiés ici par «systèmes de contrôle/commande et de gestion des transports guidés urbains» (UGTMS - Urban Guided Transport Management and Command/Control Systems). Les systèmes UGTMS recouvrent de fait une large gamme de besoins d'exploitation depuis l'exploitation non automatisée des trains (GOA1) jusqu’à l'exploitation sans personnel à bord des trains (GOA4). Une ligne peut être équipée avec UGTMS sur toute sa longueur ou seulement sur une partie.
La présente série ne traite pas de façon spécifique les problèmes de sécurité publique. Toutefois, certains aspects des exigences de sécurité technique peuvent s’appliquer pour contribuer à la garantie de la sécurité publique à l’intérieur des transports guidés urbains.
Les objectifs principaux de la présente série sont les suivants:
- fournir une description de base du système et une spécification des exigences fonctionnelles qu'une autorité en charge du transport pourra utiliser dans un appel d’offres,
- fournir des recommandations à ces autorités en charge du transport qui souhaitent acquérir un système interopérable ou interchangeable.
Il est de la responsabilité des autorités concernées en charge du transport de décider de la manière d’appliquer la présente série et de prendre en compte leurs besoins spécifiques.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition parue en 2014, dont elle constitue une révision technique.
Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l'édition précédente:
a) la Figure 3 donnant l’environnement système d’UGTMS a été remise à jour pour refléter l’adaptation de celui-ci;
b) les équipements externes pour lesquels aucune exigence n’est décrite dans la série ont été retirés;
c) les nouveaux équipements externes ayant de telles exigences (comme la machine à laver) ont été ajoutés.
Ce document est applicable aux applications utilisant:
- une transmission continue de données,
- une supervision continue du mouvement des trains par courbe de contrôle de vitesse,
- une localisation des trains par l’équipement embarqué UGTMS (trains communicants), et optionnellement par un dispositif externe au sol (et en option au bord).
La série IEC 62290 spécifie les exigences fonctionnelles, système et d’interface des systèmes de contrôle/commande et de gestion destinés à être utilisés sur les lignes et les réseaux de transport guidé urbain de voyageurs.
Ces systèmes sont identifiés ici par «systèmes de contrôle/commande et de gestion des transports guidés urbains» (UGTMS - Urban Guided Transport Management and Command/Control Systems). Les systèmes UGTMS recouvrent de fait une large gamme de besoins d'exploitation depuis l'exploitation non automatisée des trains (GOA1) jusqu’à l'exploitation sans personnel à bord des trains (GOA4). Une ligne peut être équipée avec UGTMS sur toute sa longueur ou seulement sur une partie.
La présente série ne traite pas de façon spécifique les problèmes de sécurité publique. Toutefois, certains aspects des exigences de sécurité technique peuvent s’appliquer pour contribuer à la garantie de la sécurité publique à l’intérieur des transports guidés urbains.
Les objectifs principaux de la présente série sont les suivants:
- fournir une description de base du système et une spécification des exigences fonctionnelles qu'une autorité en charge du transport pourra utiliser dans un appel d’offres,
- fournir des recommandations à ces autorités en charge du transport qui souhaitent acquérir un système interopérable ou interchangeable.
Il est de la responsabilité des autorités concernées en charge du transport de décider de la manière d’appliquer la présente série et de prendre en compte leurs besoins spécifiques.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition parue en 2014, dont elle constitue une révision technique.
Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l'édition précédente:
a) la Figure 3 donnant l’environnement système d’UGTMS a été remise à jour pour refléter l’adaptation de celui-ci;
b) les équipements externes pour lesquels aucune exigence n’est décrite dans la série ont été retirés;
c) les nouveaux équipements externes ayant de telles exigences (comme la machine à laver) ont été ajoutés.
